Las altas temperaturas ocasionan que los refrigerantes halogenados pierdan su estabilidad térmica y los aceites sus capacidades lubricantes.
Autor: Ing. Gildardo
Ing. Gildardo
Es egresado del Instituto Tecnológico de Tlalnepantla como Ingeniero Industrial Electricista. Cuenta con Maestría en Administración. Tiene 24 años de experiencia en el servicio de refrigeración técnica de campo, en la instalación, reparación y servicio a equipos de refrigeración y de baja temperatura; es especialista en el diagnóstico de compresores de refrigeración. Es autor de la publicación Buenas Prácticas en Sistemas de Refrigeración y Aire Acondicionado.
A través del proceso de recuperación y reciclado de refrigerantes se hace viable su reutilización económica, lo que conlleva a la optimización de recursos y sin duda al mejor cuidado del medio ambiente.
Las tres R’s de la refrigeración Recuperar, Reciclar y Regenerar. Tres procesos con los cuales cada vez estamos más familiarizados y que son necesarios para poder NO DAÑAR a la capa de ozono estratosférico que nos protege de la dañina radiación ultravioleta que proviene del sol.
Los gases refrigerantes generalmente vienen envasados en cilindros metálicos desechables. Los hay de 6.8 Kg, 13.6 Kg y 22.6 Kg. Estas presentaciones pueden variar según el tipo de gas refrigerante o según la especificación del fabricante.
Los técnicos en refrigeración sabemos que los nombres de todos los gases refrigerantes que se venden en nuestro país inician con la letra “R” y después aparece un número como el 22 o el 404a, etc. Pero ¿qué significa y de dónde viene este número?
Recuerdo que hace 15 años, cada vez que se nos aparecía un problema nuevo en campo sobre los equipos que dábamos servicio, nos costaba mucho trabajo dar con la solución adecuada ya que para localizar algún técnico o un ingeniero que tuviera más experiencia y que accediera a compartirnos su conocimiento para resolver el problema, era muy difícil.
En cualquier sistema de refrigeración, el aceite y los gases refrigerantes están presentes. El refrigerante es necesario para transportar el calor y el aceite es necesario para lubricar. El aceite debe de ser miscible con el refrigerante que tiene el sistema de refrigeración. La función primaria del aceite es minimizar el desgaste y reducir los efectos de la fricción. En un sistema de refrigeración, el aceite además cumple con otras funciones.
En 1974, los destacados científicos Sherwood Rowland, Paul Crutzen y Mario Molina, científico mexicano este último, descubrieron que las SAOs liberadas a la atmósfera dañan la capa de ozono. La concentración de ozono sobre la Antártida (Hemisferio Sur) disminuyó entre los años 70 y 90 hasta en un 70%, comparada con la concentración que normalmente se encuentra en dicho continente. Este fenómeno de gran escala se llama habitualmente agujero de ozono. Por Gildardo Yáñez La NASA informó el 29 de junio del 2006 que en el año 2068 se cerrará la capa de ozono siendo que la fecha anterior era…
